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机场线常青城站 建武汉市首个“地铁+住宅”复合综合体

编辑:admin 日期:2021-12-24 19:36 分类:卫生职称 点击:
简介:地铁机场线已准备就绪,本月底将具备开通试运营条件。昨日记者再次来到了地铁机场线,目前站点非毛坯已经完成,列车按照运营图进入试跑阶段。在常青城站,武汉首个地铁+住宅综合体已初具规模。 武汉地铁地产联合置业有限公司规划设计部副部长刘久思介绍,此

  地铁机场线已准备就绪,本月底将具备开通试运营条件。昨日记者再次来到了地铁机场线,目前站点非毛坯已经完成,列车按照运营图进入试跑阶段。在常青城站,武汉首个“地铁+住宅”综合体已初具规模。

  武汉地铁地产联合置业有限公司规划设计部副部长刘久思介绍,此前,武汉轨道1号线汉西一路站的地铁上盖物业,是武汉首个“地铁+商业”复合综合体。机场线常青城站是首个“地铁+住宅”复合综合体,其中还包括7万平方米的商业区。

  原来在常青城站地下层是站台和站厅,地面一层车辆段,车辆段的上面是住宅,“地下是地铁,地上是住宅”。刘久思表示,一条约20米长的连廊可直通住宅社区门口,“住户从出家门到站点候车只需要六分钟”,实现了住宅社区与地铁“零对接”,而在地铁站厅层的两侧还有近7万平方米的商业,在原有17万平方米的土地上,实现50多万平方米的住宅、商业功能。

  据了解,“地铁+物业”模式在香港颇为流行。刘久思说,黄金湖、三金潭等车辆段也将建起复合综合体。

  记者注意到,与其他地铁线不一样的是,机场线在屏蔽门两侧玻璃内设有绿色推杆,“一旦列车紧急停靠,列车门和屏蔽门没有对准时,乘客可以从这里推开玻璃紧急逃生。”铁四院地铁机场线设计总体赵强说。机场线的地面站点采取“岛式”,来回线路共用一个站台。赵强解释,武汉新城区居民潮汐客流明显,乘坐不同方向列车的市民均在同一站台候车,站台利用率更高。